运-20机队规模突破80架相当于每两个月就有一架新鲲鹏入列

来源：乐鱼网址    发布时间：2025-11-27 13:54:50

  运-20机群像钢铁雁阵一样飞越雪山之巅，螺旋桨带动的涡流搅动稀薄的空气，整个青藏高原似乎都在为之震动——这一幕，不再是电影中的特效，而是中国空军最新发布的真实壮观场景。

  当这支由九架运-20组成的编队定期巡航在雪山之上时，五角大楼的雷达屏幕上一定呈现出另一番图景。最近，外国媒体报道称，美国空军正在计划采购274架新型大型军用运输机，目标是完全替换现有的C-5M和C-17A机队。这一个数字并非凭空想象，而是正好对应美军现役的52架C-5M和222架C-17A。从而能够看出，美军在战略投送能力上的竞争正悄然展开。运-20，也被称为鲲鹏，在军迷中有个亲切的名字——胖妞。这只钢铁鲲鹏自诞生以来发展迅速，让人目不暇接。从2016年7月开始正式服役，到如今，运-20机队已经突破了80架大关，相当于每两个月就有一架新的鲲鹏加入其中。如此快速的扩张速度，连五角大楼的报告都不得不承认：中国在战略运输机的生产速度上，已经赶上并超越了美俄的总和。

  胖妞的能力确实不可以小看。它的最大起飞重量可达到200吨，拥有宽敞的货舱，能够运输包括99A主战坦克在内的重型装备。其独特的机翼设计，结合了三开缝襟翼和大面积机翼，使得这个庞然大物能够在极短的距离内起飞。更令人惊叹的是它的变形能力——运-20能够高效地以战机形式深入敌后执行打击任务，也能迅速转换为运输机，输送部队和物资至前线，既能起到掩护作用，又能提供强大的打击力。其货舱内的模块化设计，使得它能快速转换为人员运输舱、伞降舱或移动医院，不仅能快速将抗疫物资送到前线，还能随时提供跨国紧急救援的空中支援。其先进的预警指挥能力，更是使得大国气势得以展现，从而增强国土安全感。2022年，汤加火山爆发，运-20机群连续飞行33小时，跨越1.2万公里成功实施救援，创造了中国空军最远航程的纪录。这次任务也向全球展示了一个事实：中国的战略空运能力在短短十年内增长了15倍。

  面对运-20的迅猛发展，美军显然感到压力巨大。美国空军机动司令部司令约翰·拉蒙塔涅将军近日公开表示，他们计划在21世纪40年代中期开始用一款新型飞机替代C-17A和C-5M。美国现有的运输机队确实面临着老化问题，C-5自上世纪80年代服役，C-17自1995年服役至今已经有30年，这两款运输机早已停产。尽管C-17A的设计寿命为50年，但美军希望提前准备好，避免未来可能出现的被动局面。拉蒙塔涅将军强调，美军需要的是一种灵活、快速，还可以在更高威胁环境下作战的新型平台。他特别提到，随着地面威胁的增加，运输机的加油和装卸速度至关重要——三分钟总比三十分钟好。

  美国空军对新型运输机的要求可谓是严苛：它不仅需要继承C-5M的超大运输能力，还要具备C-17的野战部署能力。这在某种程度上预示着，它既需要能够运输大型装备，又要能够在有限的跑道上起降。面对这一挑战，美国航空公司提出了一些创新的解决方案。根据拉迪亚公司最近的官方公告，他们计划在2030年前推出一款名为风行者的超大型运输机。这款庞然大物的长度超过了108米，甚至超过了曾经被毁的安-225运输机。它的货舱空间达到6800立方米，是现役C-5的7倍，C-17的12倍。然而，风行者却采取了与众不同的设计理念：其最大运输重量为72.5吨，比C-17的77吨稍轻。设计团队指出，目前运输货物时，体积才是最大的限制，而不是重量。这一设计理念充足表现了现代军事运输需求的变化——很多时候，货物的体积比重量更具挑战性。

  基于这一思路，风行者可以一次性运输6架完全组装的CH-47支奴干直升机，而C-17运输同样的直升机时则需要拆卸螺旋桨叶片，且只能运载一架。它还能够在1800米的未铺装跑道上起降，这正好满足了美军分布式作战的需求。美军对新型运输机的迫切需求，其背后隐藏的是对未来大国竞争的深刻思考。美国空军提出的敏捷作战部署概念，正是为了应对有几率发生的太平洋冲突。在这一设想下，为避免像关岛这样的基地被一举摧毁，美军战斗机将被分散部署到多个偏远机场。而现代战斗机的后勤保障需求极高，风行者能够将完整的战斗机和维护装备一同运输，在这种作战背景下，它的优势显而易见。运输机作为战略桥梁，直接决定了一国是不是具备跨洲作战的能力。冷战时期，美国依靠C-5和C-141运输机，在短短42天内就投送了50万兵力和50万吨物资，为海湾战争的胜利奠定了基础。

  如今，随着中国运-20的迅速发展，美国认识到在战略投送能力上一定要保持一马当先的优势。美国运输司令部已与拉迪亚公司签署协议，一同研究超大型货物运输的应用。然而，美军采购新型运输机的计划面临着多重挑战。拉蒙塔涅将军也承认，是否有足够的资金承担所有设计和采购是一个严峻的问题。美国近年来在大型飞机领域遇到了不少难题，军火商们也在为此头疼不已。再加上美国陷入了财政困境，国防预算成为了两党政治博弈的焦点，这势必会影响大型军用运输机的研发进度。到目前为止，风行者项目依然停留在概念阶段，拉迪亚公司作为一家初创企业，即便是洛克希德·马丁、波音等军工巨头，也难以在短期内保证这种复杂飞行器的研发成功。如此庞大的飞机在实战环境中的生存能力也是一大难题，虽然美军考虑在新机上安装激光炮来拦截来袭目标，但这些技术目前仍处于不成熟阶段。

  相比之下，运-20的加快速度进行发展显得更为稳健。现在的鲲鹏已经不单纯是运输机那么简单。运-20B通过换装新型国产大涵道比涡扇发动机——大酒桶，使得它的航程和载重能力得到了显著提升。更为引人关注的是，运-20的家族化发展的潜在能力。军事评论员张学峰指出，未来的运-20可能会发展成大型战略预警机，甚至会成为武库机——这是一种可以发射大量巡航导弹的飞行平台，能够突破敌人的防空系统。此外，运油-20A的列装，使中国空军的远程打击能力得到了大幅度的提高，它可以同时为空中多架战机进行加油，现役的所有具备受油管的战机都能够最终靠运油-20A进行空中加油。从接送志愿军烈士遗骸回国，到为缅甸、阿富汗提供人道主义援助，运-20的身影遍布各个场合。这条空中丝绸之路，正悄悄地改变全世界的力量格局。

  未来的战场上，谁能掌控天空，谁就能主导战争的进程。虽然美国计划中的274架新型运输机能否按时问世仍不得而知，但运-20已经在全球的天空中翱翔，航迹遍布亚洲、返回搜狐，查看更加多